ご無沙汰しております。久々に書き込みします。

まずはトップ画像。軌道の上をゆく郵便バイク。これは面白いですね。軌道しか通路がない・・というのが何とも良い風景です。ここも比較的私の家から近いこともあり訪問するつもりなものの未だ実現せず・・。
GIFアニメの方は長閑な山をバックに現れたのは黄色いタキを引き連れた名古屋臨海の青い機関車。これはまた違和感の漂う景色です。更新ボタンを押すと今度はロッド式機関車に黒ワム２両、これなら違和感なしですが、その後ろに湘南窓の気動車をぶら下げている編成ってホンマに実在したの？

廃線奇行の方は、相変わらず微妙な遺構ですね。アスファルトの下から少しでも枕木が見えたら、それだけで嬉しい感じがします。東邦レーヨン揖斐川工場専用線は神社の境内を走るところが少し神秘的ですね。終点の門は半田臨港線を思い出しました。
三興製紙祖父江工場専用線はラストのGIFアニメが可愛らしいです。SLが煙を吐いてますねえ。

画像は盆休みの関東旅行から湘南モノレールです。懸垂式のモノレールって初めて乗りましたが、クルマを下に見下ろして勢いよく駆け抜けたりと、なかなか楽しかったです。独特の無機質な雰囲気は一般の鉄ちゃんには不人気そうですが、なんだか惹かれるものがありました。

はじめまして。

DD403は乙女坂側がのっぺらぼうなので何かしら恐怖を感じます。
今日は曇っていたのと、自分の力不足でこんな写真になりました…。

すいません添付失敗してしまいました。
以上、乱文、お目汚しごめんなさい。

返信いただきありがとうございます。
更新が不定期なので、これは一年経ってもコメントは貰えない
か、と思っていましたが。

拙いページだなんてとんでもない。廃線奇行は特にたのいませてもらっていす。自分で出かけた暁には、必ず迷うので（笑）
養老鉄道の沿線に住んでいますので更新履歴のタイトルに
養老線、の文字が見えた瞬間、本当にに焦りました。
「更新してほしい…」その心が読まれたか!?

掲示板には滅多に書き込みませんが、更新の度にチェックして
います。これからも更新の方頑張ってください。
文が長くなり申し訳ありません。それでは。

転職活動のため専修学校に通ったり、模型を作っていたりで更新が放ったらかしになっておりました。お詫び申し上げます。
9月からの転職先が決まり、これまで14年住んだ愛知から神奈川への引越しも控え、まだしばらく更新がどうなるか本人にも分からない状況ですので気長に待ってやって下さい。m(_ _)m
怪しげな貨物専用線や臨海鉄道、森林鉄道と趣味のジャンルを拡げてくれた（？）愛知の地から生まれ故郷ともいえる小田急沿線へ・・・さてどうなることやら。まずは相模大野へ入換電機狙いかな？？

トップ更新しました。
今月のトップ画像下のアニメーションはどこかの非電化ローカル線の駅を想定。
駅前には木造の農業倉庫が立ち並びます。
この農業倉庫にはモデルがあり、滋賀県の旧江若鉄道饗庭（あいば）駅跡に残る倉庫がそれです。江若鉄道廃止後、代替のＪＲ湖西線が開通しましたが、残念ながら饗庭駅は設置されずサンダーバードや新快速が倉庫群の前を猛スピードで通過していきます。

西宮後さん、こんばんは。新作拝見です。

まずはTOP画像の西濃DD403、これは貴重ですね。DD402はいつしか正面のルーバーが埋められて、ぺったんこになってました。それでもまあ、カッコいいとは思いますが、かつての西濃ガマの風格を残すのはこいつ一両になった感ありですね。なかなか西濃にも行けませんが、また出くわしたいものです。

GIFアニメは伝統と格式たっぷりの正調な調べになりましたね。旧客編成の対向を通過するは栄光のキハ82特急。ん〜、国鉄。と思いきや、なんだか少し怪しげな専用貨物列車とかも入ってますね。んん、DE10に牽引される車両には見慣れた気動車がぁ・・これは国鉄線上で役目を終えた車両が地方私鉄へ甲種回送されていく姿と解釈すればよいのですかな？
ってことは、24系客車は当時の最新鋭ですなあ・・。これも今となっては随所に歴史を感じる車両になってしまいましたが。

廃線奇行の方は、やはりかなりの遺構が、その後の開発や自然に帰ってしまったりで、なくなってしまっている感じですね。でも、水田の中をゆく築堤は立派なもので目をひきます。去年の夏に、高知県の馬路村にバスで向かうときに、似たような雰囲気の場所があったように記憶しているのですが、やはり林鉄跡なのでしょうかね？やっぱケチらずにレンタカー借りて散策すべきだったと今さら後悔です。
東海自然歩道の遺構は、そうと知らなければ見落としそうなものが多いですね。

さて、こちらからも「遺構」の画像です。
峠越えで有名な山陽本線瀬野〜八本松で見かけたものですが、腕木信号機と思われる柱に鐘が取り付けられ、どうやら火の見櫓のような感じになってました。線路から少し離れた集落の中にあったので、信号機が自動化されたときに不要になったものを再利用しているものと思われます。

きみさん、こんばんは。
DD403、よく考えたら前回見たのは高校生のとき・・・8年も前のことでした。
DD402のルーバー、いつの間にか埋まってましたか？

GIFアニメ今回は山陰本線がイメージ。キハ82は「まつかぜ」、24系は「出雲」の編成がモデルです。
でもお察しのとおり怪しげなものも(^ ^;)
三岐の貨車が混じっていたり、片上や蒲原の車がぶら下がってたりします。

愛知の林鉄は台風で散々やられたようなんで廃線跡の地形がかなり変わってます。今の異常気象被害と何かイメージが重なります。
高知は林鉄が海から上った線路が山の中で繋がっていたり、相当大規模なんで廃線めぐりを始めたらえらい事になってしまいそう(笑)

この「遺構」はまた面白い再利用方法ですね。
信号柱は点検用梯子があって、上るのには丁度いい具合だったからでしょうか。
知らない人は気にもしないでしょうが鉄道好きはびっくりしてしまいます。
腕木の代わりに半鐘が下がっているというのもまた味があっていいですね。

見にくい画像ですが、こんな感じになってました。今年４月の撮影です。

きみさん、こんばんは。
投稿頂いた画像は赤坂本町ですね。軒先を掠めるように走る姿が西濃らしくっていいです。(^ ^)
問題のルーバーですが、こちらは乙女坂側ですね。こちら側は元々ルーバーが無くのっぺりとした顔立ちです。
美濃赤坂側は今でもルーバーが付いた厳しい顔立ちだと思います。
どちらの顔が好きかと言われるとやはり僕もルーバーのある美濃赤坂側が好きですね。

画像はぶれてたり暗かったりですが去年の3月に撮ったものです。

西宮後さん、今日は酷暑の中貨鉄博へお越し頂きありがとうございました。
それにしても暑かったですね．．．

良い写真撮れたかな？

今日、閉館後の最後の１カットです。

南野さん、昨日・今日と本当にお疲れ様でした。
あの後は保々車庫に寄って北勢線撮影に行きました。
こちらも冷房車が目立ってますが、非冷房の200系連接車も窓全開でやって来ました。
乗客皆さん汗まみれでしょうね(- -;)

西宮後さん、はじめまして！！おじゃまします。
愛知県在住の肉団子といいます。

田立線と湯舟沢線のページ見させていただきました！！
自分もこの路線は木曽からのスキー帰りに、何回か見に行って
いるのですが、田立なんてこんなに残っているとは全然知り
ませんでした。

また、湯舟沢線も起点がもっと落合駅の上だろうと勝手に推測
しており違う情報を自分のHPへUPするところでした。なんか、
検討違いの農村の写真を危うく載せる所でした！！！

西宮後さんのページは、何年か前から、自分が廃線を見に行く
時に非常に参考にさせていただいております！！（事後申請？
報告？でごめんなさい！！）
丸山ダムや武豊の日本油脂の引込線の情報なんかは、ここが
ソースです！！勝手に見て勝手に参考にしていますが、
ありがとうございます！！今後もこのスタンスで・・・

ちょくちょく拝見させて頂きますので、新作を楽しみにして
います。


以後よろしくお願いします！！



廃線奇行のトップページの王滝線と瀬戸川線の穴沢鉄橋写真は
いいですよね〜！！（独りでスキー帰りの時はアレ見て萌えて
ます）

西宮後さん、こんばんは。新作拝見です。
前のレスで林鉄廃線跡専門のページになりそう・・と懸念されてましたが、いよいよその雰囲気が出てきましたね〜。
貴方はひょっとして線路を写すよりも、道路を写すことの方が多いのでは・・（笑）

しかし、草木に覆われた山中にところどころ当時の遺構がのこっていたり、すっかり姿を変えた町中にわずかに痕跡を見出したり・・そこから往時の情景が想像の中でどんどん膨らんでいきます。そんな廃線跡めぐりの楽しさがよく伝わってきます。
今回の見物はやはりヘアピンカーブですね。スイッチバックは1067mm軌道でも見られましたが、ヘアピンカーブは林鉄ならではの姿では。林の中から突然現れて、くるりと背を向けて去っていく・・そんな姿が目に浮かぶようです。
あと、犬釘のへろへろ具合がなんとも印象的でした。

今回は当方からも「道路」の画像です。といっても廃線跡ではありません。柵原鉱山の縦坑櫓のあった峰の下を通っている今も現役の道路ですが、いかにも鉱山らしく、ところどころレンガだったり岩がむき出しだったりしています。

きみさん、こんばんは。

柵原鉱山にもこんなトンネルがあるんですね。
鉱石を荷馬車で運んでいた頃掘られた物でしょうか？
トンネル断面の形状が馬蹄形で列車が走っても似合いそうです。

廃線跡巡り・・・段々スパルタンな廃線跡が増えてます(笑)
大体は列車を撮影に行ったついでに寄り道・・・というパターンです。
結局撮影枚数は「道路」（といっても道なき道？）のが多いですね。
林鉄のヘアピンカーブはとても模型的で一般的な鉄道ではこんな小さい曲線半径はあり得ませんね。
これがまた面白いの何の！でも廃線跡よりそんな線路を列車がウネウネと走っているところを見たかったなあ・・・と毎回思います。

例の犬釘は河原で索道のプーリーでも落ちてないかと探していたときに見つけたものです。足元で「キ〜ン」と小気味いい金属音？何か聞き覚えのある音だなあっと思ったら案の定でした。

現役の鉄道もやっぱり載せないと・・・ってことで最近撮ったものから、名鉄広見線です。
一昔のローカル私鉄の駅という雰囲気ですが、現れたのは吊り掛け電車ではなくＶＶＶＦ車。
新旧ごちゃ混ぜの風景です♪

西宮後さん、こんばんは。久々に更新されましたね。

トップの381系はきれいに撮れてますね。
ついこの前まで当たり前と思っていた風景もいつしか風前の灯火・・落日の光を浴びて走る姿にそんな思いがこみ上げました。
しかし貴HPで旅客専用のスーパーメジャー381系とは、少しだけ違和感が・・（笑）

廃線奇行の北恵那鉄道、拝見です。数年間に何度か訪れた成果あって大作ですね。登山装備でモノにした山中の雰囲気も見応え十分です。古い鉄橋の上を新しい道路橋が越えていく景色も時代の流れを感じますし、対面ホームの真ん中が畑になってしまっているのものどかですし、とにかく面白いもの満載です。・・これだから廃線跡巡りはやめられない・・てな貴方の声が聞こえてきそうな感じがしました。

廃線跡ということで、こちらからは西濃鉄道昼飯線です。貴方にしてみれば何を今さら・・といった感じかもしれませんが、昼飯線のこの場所は個人的にとてもお気に入りなのです。先月訪れたときは、犬釘がところどころに集積して、どうやらレールをはがしてしまうように見受けられました。

きみさん、こんばんは。
更新ネタは溜まって来たのですが消化不良を起してます(^ ^;)
このままでは林鉄廃線跡専門ページになりそう・・・(爆)

トップ写真お褒めいただきありがとうございます。
381系、やっぱりこのＨＰにはメジャー過ぎますか？（笑）
僕自身はＪＲだろうが私鉄だろうが廃線だろうが基本的には何でも撮るミーハーな人間ですが、確かに当ＨＰは廃線・懐古系のイメージですかねぇ。

北恵那鉄道はもう「長い付き合い」です。当時はまだいくらか残っていた廃車体、保存車・・・そして木曽川の橋梁跡を見てから病み付きになってます。１回で全線を辿るのはほぼ不可能・・・辿れば辿るほど味が出てきます。
模型も作ってしまったことですし、今後も長く付き合うことになりそうです♪

昼飯線・・・この前見たら線路があるのもわからないほど草が茂ってました。
ここも長いこと廃線だか現役だかわからない独特の状態が続きましたね。
僕もこの辺の雰囲気がとても好きです。時が止まったようなこの風景も変わってしまうんでしょうかね。